建立于1910年的竹崎車站，為阿里山森林鐵路的登山起點，該車站保有濃濃的日本建筑風(fēng)味，除了整體建材采用檜木製作之外，反宇形式的屋頂、精緻小巧的售票口、長木條的候車椅…等，都散發(fā)出令人懷舊的古意與日式建筑風(fēng)味。
在以往蒸氣火車的時代，竹崎車站扮演一個相當(dāng)重要的角色，除了做好火車加水添煤的上山準(zhǔn)備之外，最關(guān)鍵之處在于將28噸的平地車頭，換成18噸的爬山車頭，以利之后的爬坡行程。
竹崎站的海拔為一百二十七公尺，是阿里山森林鐵路平地段的最后一站，之后火車以平均每行走三十公尺，就爬升一公尺的高度，一直開往海拔2216公尺的阿里山，原先用于運送木材，現(xiàn)今以觀光火車的面貌，繼續(xù)往返在高山、平原的路途之中。
阿里山森林鐵路為一條世界著名的登山鐵路，當(dāng)中的螺旋式爬坡鐵道、Z字型爬升…，都成了罕見的鐵路登山特色，所謂的登山鐵路，就是指落差達(dá)到一千公尺以上的鐵路。
竹崎站算是規(guī)模相當(dāng)大的一個火車站臺，除了運送木材列車之外，砂石列車更是隨時可見，此外用來調(diào)轉(zhuǎn)車頭的三角線也相當(dāng)特別，當(dāng)火車沿著三角形線跑過一遍后，車頭的方向立刻調(diào)轉(zhuǎn)一百八十度，但在火車頭柴油化后已很少在使用。
景區(qū)票價：
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臺灣嘉義縣竹崎鄉(xiāng)
景區(qū)特色：
