天山公路又名獨庫公路,顧名思義,是一條從北**山子到庫車的公路,因為這條公路要穿越祟山峻嶺的巍峨天山,又俗稱...用雄、奇、險、峻來形容天山公路。? 公路1973年開始動工，由國家基本建設工程兵三支部隊的官兵歷時十年修成。? 遵照毛主席1964年4月9日“要搞活天山”的指示，于1974年4月21日經國務院、中央軍委批準，1974年8月開工，連接南北疆的大通道。它穿越天山腹地，全長561．5公里，隧道明線32．3公里，總投資3．5億多元，自然條件極為惡劣，一半以上的地區都在崇山峻嶺、深山峽谷中穿過，很多地段都是“猿猴欲度愁攀援”的飛絕險境。開鑿它需要翻越4個海拔3000米以上、常年積雪的達坂（意為冰雪簇擁的高山），跨越5條險惡的河流，鑿通3條高山隧道，修建2座防雪走廊。1974年5月，解放軍工程兵的三個團奉命開進新疆，武漢、西安調來的五個測量隊也開進了邊城。為了保障施工機械、車輛的修理，國家又為新疆軍區組建了一個企業化的機械修理廠和一個汽車修理廠，撥給了850名勞動指標和相應的修理設備。? 1974年8月，一場長達10年、與嚴酷惡劣環境斗爭的戰役正式拉開了。筑路部隊克服了常人難以想象的艱難困苦，以“碧血灑天山，為振國威軍威”的精神，付出了巨大的代價與犧牲，鑄就了悲壯的“天山精神”。官兵們在與世隔絕的天山深處，與險峻的山石斗，與惡劣的天氣斗，與瘋狂的風雪斗，與難耐的寂寞斗。共有148位筑路官兵獻出了年輕而寶貴的生命，他們最大的31歲，最小的16歲。以三座達坂名字命名的3條隧道“哈希勒根隧道”（意為此路不通），海拔3400米，是我國海拔最高的公路隧道；“玉希莫勒蓋隧道”（意為黃羊嶺）；“和鐵力買提隧道”（意為不可逾越），長1897米牞是我國目前最長的公路隧道。通過這3條隧道的名字，令人可以想象，天塹變通途，是需要何等之勇氣！這注定是一個前無古人的恢宏工程。? 電影《天上深處的大兵》《天山行》就是這些鋼鐵軍人生活的真實寫照。? 1983年10月，天山南麓的喬爾瑪，一座高20米的紀念碑樹立起來了，上面鐫刻著“修筑天山獨庫公路犧牲的烈士們永垂不朽”。這是新疆各族人民為紀念給他們修筑幸福路的148位烈士修建的（其中20位烈士是擔負隧道后期施工時犧牲的，他們的名字沒能刻在紀念碑上。
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